ただいま　変速営業期間　となっております

概ね　18時　で一旦作業中断　22時よりミッドナイト　で作業しております

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詳細はコチラ

どうかご理解ご容赦くださいませ

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先日チラっとこちらでも紹介しておりましたｃ100

ご覧になったスルドい方は画像で気が付いたかもしれません

ＮＨＫ　ＢＳプレミアム　「よみがえりマイスター」　にて作業のお手伝いさせていただいた車両です

とってもステキな経験になりました

関係者の皆さま　ありがとうございました　

今後　僕　または　僕ら　には一生の思い出になることかと思います


っつーことで

よみがえり度で　10％引かせていただいた内容を今後に活かすためにも

今回施した内容を羅列していこうか　と


熱心な方がいらっしゃいますね　笑　　

最近お決まりの辛目なコメントは最後にて



原動機分解　洗浄　検品

ロッカーボックス
僕なりの加工修正加えて組付

シリンダヘッド　
バルブスプリングセット長計測後セット荷重調整　(当店スプリング使用)
バルブシート　シートカット　現代の原動機の内容を反映
燃焼室内できる限りの磨き加工
ポートバリ取り修正
今後はバルブガイドについて全力懸案中

シリンダ
適宜ボーリング・ホーニング加工　

クランク
検品・計測　風合い無くさない程度までの修正

腰下
ベアリング交換
クラッチ
消耗品交換並びに対策品投入
ミッション摺動部徹底的な鏡面仕上
(モリショットは今回見送　敢えて磨き込み)


車台
いつもの通り分解して再組み付け

ジェネ配線
抵抗計測して必要箇所のみ修正
今後のために最近お気に入りな加工と修正


でもでも

実は走り出せばいい感じなのですが
発進低速　意味不明なタイミングでグズグズ不調

最後までキャブレタに翻弄されて対策
今現在の完調を得られたかと思います

ほこにお遊びな追加工　ここはナイショでＹさまと共有


ファイナルのセッティングは使用状況と使用意図で異なるので

デフォルトにて設定してるけどもおそらくドリブンを落とす方向がベストだと思っている
最高速を捨てるのであればドライブ対応でＯＫ


ってな具合です


Ｙさま　臆することなくブン回して親父さんの分までガッツリ楽しんでくださませっ


…


レストアじゃない？

僕はレストアなんてやってません　興味ねーもんで
自己満足をお客さまのコストに押し付ける行為は　悪　だと思っとるし
キレイにお化粧なんて勝手にやりゃーいいじゃん　金かかるわ　こっちも

でも　ご希望であればちゃんと提案しますんでご心配なく　笑


オーバーホール？

今ではすんげぇ嫌いな単語
ネット検索じゃなくてね　英和辞典と広辞苑をご自身の手でひいてください


懐かしい？

これもめちゃくちゃ嫌いだわ
その気もその経験もねぇのにごもっともぽく吐き出すその単語にこちらはイラっとする
結果　ナンシー　(こちらは検索してね)　なら許せるが
知ったかぶりのオッサンは平手で引っ叩きたくなる



…


きっかけはどーであれ


今回　Ｙさま　の作業

これまで個別にいただく作業同様

オーナーさまのご希望にこちらの今あるスキルを全力投入で対応した内容


特別ではなく普通です


ほれを直後には必ず超えるように努力・検証します


ほの　10％


自己満足でしょうが僕の完成は

僕がやめるとき　もしくは死ぬときなのでしょう


苦労も多々ありますがやめたりはしませんので　今んところ　　笑

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左カテゴリ　「用品紹介」　にて取扱の商品を随時紹介させていただいております

後日当店ＨＰ　「通信販売」　に反映されます　よろしければご覧くださいっ


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「お願い」　と題しております

ご興味いただける方　初見の方のみご覧下さい

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ちと時間が空きました

新規プロジェクトや進めております作業のために

手を動かすことはもちろんですが脳みその切り替えが大変で齷齪しておりまして…


いやはや本当にたくさんの方々のご来店
オーダーや問い合わせ頂いて感謝の念が堪えません

ありがとうございますっ

これまでみたく個別でなくて申し訳ありません…


本日は

「Ｉさまｃ100」
「業務風景」

以上２件で更新です

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非常に久しぶりにｃ100の作業です

以前からお預かり中かつ作業中断しておりました　Ｉさまｃ100

イレギュラと都合でちと長期お預かりになっておりましたが
いよいよ本格作業に取り掛かり完了しました

先日まで　カブ耐　のためにガッツリ触っておりましたので
その延長で着手です

こちらＩさまｃ100　

ご了解を得て実験に使用している車両でもありまして…



不完全ではあるのですが整流すべき交流配線が３本ジェネから立ち上がっております

ほいだもんで純正流用で使えそうなレギュをチョイスして
ガッツリ12Ｖ化してあります

ほんの少しの加工ですがネットで蔓延している単純な12Ｖ化ではないことをアピールします



ヘッドライトは完全にバッテリ依存

だもんでｃ100のくせにど明るいです

チャージは　ヘッドoffで　14Ｖ安定
　　　　　　ヘッドon で　12Ｖ強　ちなみに一番効率よく配電してます

ヘッドライト着けっぱなしで走行し続けることが出来ればクリア
しかもまだ改善の余地を残しつつな仕様です



イレギュラでしたが原動機を分解チェックしております


事情で完調ではなく妥協が必要なこちらｃ100ですが

Ｉさま　ｃ100ライフ　改めてお楽しみくださいませ～

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「お願い」　と題しております

ご興味いただける方　初見の方のみご覧下さい

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先週末

各地でイベントが開催されている具合で暇かなぁ　と思いつつ

忙しくさせていただきました

12/1日曜

ＳさまＧＳ400　部品入荷待ちの即日作業ご依頼ありがとうございましたっ
ご提案された例の場所は満喫されましたでしょうか？　ご感想お待ちしております～

Ｔさま本日ＮＣ700でご来店　近況と先ですが来年の予定のご依頼ありがとうございますっ
もう２年経つのだとビックリしてます　そういえばチビが大きくなってます　笑

本日は助手のコメ　ほいでまさかのさらに応援のＳＲ３連星Yukiya
ご苦労さまっ　ありがとうございました～

12/2月曜

Ｋさまトゥデイ　作業ご依頼ありがとうございます
並びに本日の納車ありがとうございました　今後ともお気軽にお問い合わせくださいませ～

ＳＲ３連星Yudai 部品ご注文ありがとございましたっ
入荷までお楽しみに～

Ｎさまｸﾚｱｽｸｰﾋﾟｰ　作業ご依頼と早速のお引き取りありがとうございましたっ
良い経験になりました　今後ともお気軽にお問い合わせくださいませ～

ＫＳさまＸＳ1　先日の作業良好とのこと　並びにフレームお預かりご理解ありがとうございます
近日中に再度ご連絡いたします

12/3火曜

即日作業ご依頼いただいたＴＷのお客さま　ありがとうございましたっ
お話し面白かったです　国が違うと環境は全く違うのですね…


すんません　記憶を頼りにお送りしております

他ご依頼お問い合わせいただいた皆様にも感謝しております　ありがとうございましたっ


本日は　というより本日より

「原付修理」
「悶絶ＪＡ07」

に合わせまして取扱の部品用品を紹介する記事を更新します

連発になって　業務風景　の更新が埋もれることもありますが

よろしければＬカラムより参照くださませぇ～

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納期がカツカツとご紹介したＪＡ07





原動機降ろす時に異常な違和感を感じていたわけですが
疑っておりませんでした


…


結果　ど曲がっとる　　そもそもこんな頑強な部品がどうやったら曲がるのか…



トホホ



クランクケース内に貫通しておりますので

何とかせんとクランクを割ることができません

おまけに無理すると最悪の結果が…




無事に割れました




四苦八苦して都合画像の通り切断で救出


…


グラインダでガッツリなので結局洗浄を余儀なくされます



…



完全に人工割れ…



ツライ