ねじ山がなめてしまったヘッドの修正で入庫したカワサキW1S

開けてみるとほとんどのねじ山に修正跡がありまして

作業終了して組む前に資料を確認すると・・・


「4.5ｋｇ～5.0ｋｇ」　との指示
・・・　チャレンジはしましたがさらにとどめをさしてしまいそうです


実は表記が間違いだそうです



紙きれですが立派な特殊工具
今回大活躍

記念に一枚ここに残します　ありがとう！

BSAのプルタイプのガスコックは失禁症なので困るところです

対策しました



TRI650等に用いるスタイルでなおかつハイフロータイプに換装しました
ガソリンの落ちが良いのでご好評いただいております

オーナーの方は知ってるかもですがこのままでは・・・
で！　チラリ



ブラスでアダプタ用意しましたぁ

気になる方のご連絡お待ちしておりますっ

入荷して即売約となりましたオートバイのご紹介

新生トライアンフボンネビルT100

なかなかステキなオートバイです

外装の細かいところでかつてのトライアンフを意識した雰囲気
アクセルをパカっとあけた時の走りっぷり
ハンドリングがポンコツっぽかったりすればさらに満足度UPですが
それはよしとして！

僕が云々言わなくても乗ればわかります！

実は身内が即お気にで売約・・・

と、いうことで試乗も可能なのです！

気になる方、お気軽にお問い合わせくださいませ
お探しもいたします！

CRF50はホンダのライフに載ってしまいます

おそらくワゴンRやムーブにもいけそうな気がします

遊んでばかりではありません。　ちゃんと仕事してます
「業務風景」のカテゴリにて一コマご紹介していきます

「T90T」と聞いてピンとくる方はかなりオタクです

郵政メイト

郵便屋さんのオートバイはカブだけではありません

クランク終了にて入庫でしたが他の部分は問題なし
たとえ10万ｋｍ超えてもオイル交換さえしっかりされていれば
さすがはメイドインジャパンです

しっかしながら横型E/Gの経験はほぼホンダのみ
にらめっこしながら確実丁寧に作業をすすめるこの頃です

立地の関係上ご近所さまの普段の足の修理等も大切な業務のひとつ
ベルト切れで入庫した原付のお話です

難なく交換終了で試乗するとガラガラ金属音とともに失速・・・

で、間違い探し！




おかしな部品が少々・・・




チューニングE/Gでも無理クリなハイスピードプーリーいれたわけでもなく
クラッチ側ドリブンプーリーの根本がちぎれていましたとさ・・・


はじめてでかなりびっくりしました

2009年8月23日
お世話になっている「バイク＆バイク」さま主催の「B&Bカップ」に参戦！

先日準備した「カブクロス」改め「クロスカブ」をお披露目
塗装でお世話になっている「TonUpPaint」宮川氏、
タンナップペイントCFR50カト氏とともに遊んでまいりました





レースなので結果が出ますが、そちらの云々はさておき



まぁ散々だったのではありますが・・・

メインは「ミニモト」　僕もストックで参戦しました
こちらも・・・

でも他の方はすごし！



ちっちゃくても本気でジャンプします！

観ても楽しい！参加すればなおのこと！
皆様も次回あたりご一緒にいかがですか？

詳細はこちらから
http://www.bikeandbike.com/other/bbcup.html


練習走行でブチコケて現在もあばら付近３箇所に違和感を覚えつつ
日々の業務に励んでおります