おかげさまで７月中はハンパなく忙しく過ごさせていただきました




同時進行のお客さまの車両で実はまだ公表できていないネタもありますが

随時進めております

検品とＧoの決心がつきまたらこちらでお知らせいたしますっ


先日の豊橋での密会でお誘いがあり確認しましたら主催者さまからも

ＯＫいただきましたので極秘夜な夜な始動しております


題して「カブ耐プロジェクト」




とりあえずホイールを組みました



在庫のツイストスポークで組んでみましたが…

この部品のチョイスには寛容な心と根気が必要です…


ツイストの方向とピッチに非常に難あり

オフセットとバランス取りにも苦労しましたね…


当日目立てれば結果オーライということで




タイヤは迷いましたが2.25のＤ107で決っ


フロントもリヤもリヤ用のＤ107しかありませんっ


なぜか？


性能ではありません

「ＴＴ100」みたいだからなのですっ

ＯＴさまｃ105の進捗状況です

なかなか更新してくれないので本体も不貞寝シテイマス…

…

のではなくいっつもここから始まるのですね



裏の配線外してサビを落として防錆加工を施します

雰囲気は壊さずで良さ気なアイデア浮かびましたのでっ



ホイールはできてますよ～



ブレーキも準備できております




ほいでここからは僕からの気持ちですっ

ボロいのに何で！？な仕様はここが肝だと思いますんでっ


ズバっと立ち上げにいきたいのですが実はクロームメッキでトラブルありましたので

部品待ち

エンジンは組み上げ中っ




今後の展開をお楽しみにっ

店頭に置いてあると「これは売り物ですか？」との声が絶えなかった

Ｓさまｃ105です


純潔の黒っ

ってことはウワサで聞く中部地区限定車両の生き残りです～



樹脂パーツが黒ってのが何よりの証拠　でもって塗装も…と期待しますが
そちらは再塗装されていますが下地からはしっかり黒が出てきましたっ



惜しいっ　ですがこちらは今暫くお待ちくださいませっ



キャリアを着けたいとのことでアウスタのキャリアで実験です

頑張れば装着可能です　頑張れば…



このシートのあがり方はｃ105の特権っ



キャリアには干渉せず絶妙なクリアランスでございますっ

海外のサイトよりパーツリストを検証した結果最後の品番を発見！

こいつでいけなければいよいよワンオフです


願いよ届けっ

最近赴きを理解しつつあるエンフィールド



本日ひとつ謎が解けました

かかとで踏むとニュートラルに戻ります


わかればこいつぁ便利…なのか…

ちょっと話題が前後しますがＯさまのｃ105も実は進んでおります

こちらはリフトアップの記念写真っ

すでにバラバラです

遠方よりこのヤレ具合を確認に来ていただけましたのでこちらも気合入れて組んでくつもりです






同時にご来店されていましたあるお客さまは

「これをやるの…」って驚愕されておりました


同時進行中のＫさまｃ100然り


一通り手を入れますと案外いけますよっ


地味な作業が多いですが…

ガレージでエンジン始動中は好調だったＩさまｃ115スポカブ

突然不調ということでチェックしてまいります

圧縮はよし

火は飛んでる

ほいじゃぁキャブをチェックですがフロート内が汚れていたものの

ジェット類は貫通ＯＫ

…



こちらに戻りまして…



おやまぁ怪しげっ



ほらね…



こっちも…

…

ポイントのヒールもずっこけておりましたので＊＊製のポイントを改造して

新品組んで絶好調となりましたっ


試乗コースの最高速チェック用ストレートで75ｋｍはマークしましたよっ

直立しているのは組む時の勝手です

手持ちの純正部品が尽きはじめて今後の展望に悩みながら組んでます

必要があればリプレイスを検討しているこの頃




今回は　.25　にてピストンを選択でシリンダーはボーリング済ですっ



外っツラは雰囲気保ちつつ中身はもちろんリフレッシュっ



今回のヘッドは今までとはきっと違うはずっ

２速でバルブが踊るなんてことは気兼ねせずにぶん回してくださいっ

自信ありですっ



毎度のことながらキレイにはしていませんので腰上は使用感が残りました


クランキングチェックをするとやはり違うっ


早く試乗がしたい一品です

大好物ロータリーディスクの２ストＨ３でございます


クラッチのリフトの異常で入庫ですが部品の手配に苦戦中…


あ゛ーっ

他の部品は出るのに…


しかし僕は負けません　きっと次の入荷部品が流用可能でしょうっ