回転が落ち着かないとのことでご相談いただきましたバンバン125

一通りチェックいたしまして原因はほぼ確定しましたのでバラします


…



ハイ　ビンゴっ




しっかり抜けてくれておりましたので助かります


２スト不調にありがちなトラブルです

最近戯言ばかりでごめんなさい

ちゃんと仕事もしておりますのでご報告いたしますっ



リフトアップの作業の合間におそらく軽症と思われるお客さまの作業を進めます

今回はジェベル200

調子悪い感じから不動となり入庫しました

セオリーどおりチェックしてまいります～



まずいきなりビビったのがキャブでございます



左が車両より取り外し　右が今回投入の部品です



まずはニードルが曲がっとるのを発見っ



こちらはユーザーだったときに経験済み

入ってるはずのバネ下のワッシャがありません…

アイドリングはします　しかしニードルがフラフラなので加速時に違和感があるはずです

…

割れてしまっているマフラの溶接を済ませて組み付けして始動を確認しようにも

エンジンがかかりません

…

プラグは新品で火花は飛んでる　しかしキャブがゲップして吹き戻す

疑うは点火時期だけども当然モダンな無接点点火なのでズレるのか！？

普通はズレません

一応チェックしたいのですが悲惨な目にあいます

こちらは後ほどお話します

…

悲惨な目にあった後　(結局チェックできずなのですが)

発電機側を開けますと…

「おまえかっ！？」





はい　半月キーがお亡くなりです

アウターローターの位置がズレておりますので当然点火時期はおかしくなります

…

トラでは経験ありですが国産でもこんなことあるんですね・・・

おまけにホンダ横型のそれよりもか細い部品

もーちょこっと頑丈そうな部品にした方がよさそうなものですが…



で、点火時期を頑張って確認したい件ですが

上死点を確認するための穴はあるのでこちらをのぞきこむと

それはそれは貞操を汚される事態に陥ります


オイルが噴出します…


要するに顔射くらいます

まぁ今回Ｙａｃｃｏが投入してありますんでお肌にはよさそうですよ

多分…

「エストレア」問題が意外に反響があります


今回の画像は「TRIUMPH」で検索したかなり上位の画像でござい

まぁこんなもんでしょう



当然そりゃ一度はガン見しますよ　確認しますね

でもＶ○○ＥＳみてぇなクライアントからお預かりした血金の無駄使いもカンベン


そんなこんなで乗って出かけるとなんだかめんどくさくて

人気のないとこを選んじゃうんです


「キャブトンマフラーが…」　(＝いいえ　トラマフラーですが…　)

「懐かしいねぇ…」　(＝いいえ　あなたも(僕もね)おそらく生まれておりませんが…　)

「何年式…」　(＝86年で新しめですが何か…　)


あぁどうでもいいぜ


理由はひとつ

おもしれぇから乗ってます


よそはよそ　うちはうち


オラオラ系は苦手です…

今期夏の心の洗濯にて活躍してくれたおじい様　49Ｔ100

右マフラーが軽井沢で吹っ飛んだ　(もちろん無事回収)　くらいで頑張ってくれました


毎度キャンプなのでこちらに荷物満載で出かけたわけですが


霧が峰のキャンプ場にて

苦手なオラオラ系ＨＤ軍団の一員が朝っぱらから不要な暖気とステレオで

堪忍袋の尾が切れそうな瞬間


ジイ様見て

「スゲーいじってあるエストレアだな」って


…


黙るしかない不意な一撃


半泣きで仲間の元に報告に行く僕でした

何だか暑いのかちょうどいいのかわからなくて体がついてこないワタクシです…

本日はＯＨＶ原動機系の部品の紹介ですっ



強化バルブスプリング

￥3150

せっかくバラすなら元に戻すだけではなくて対策するなりリフレッシュしたいものです

新品データが手持ちのサンプルでは非常に微妙でこれがって決め手に欠けていましたので

強化する方向でいきました

現状と差替えでＯＫです

「踊りそうだもんで回すの怖い…」って心配はなくなります



強化＆差替え用クラッチスプリング

強化　￥2520　　差替え　￥2100

こちらもバラすとクタクタなスプリングばかりです

排気量上げた方には強化で　ノーマルの方は差替えで

差替えも若干レートはＵＰしておりますので組み合わせてお好みでっ

＊ノーマルには強化×２　差替え×２が個人的にはフィーリングＧＯＯＤ

＊初期細スプリング×８には対応しておりません　ご了承くださいませ

暫くメインリフトに鎮座しておりましたＴさまヤマハＨ３

いよいよ組み上げ作業に入ることができましたっ


苦戦しておりましたのはコレ



ワンオフパーツを製作されています「ヨシダマシン」さまのご協力で

無事対策部品が完成いたしましたっ

因みに…



今回はこのスクリューな部品がメーカー欠品で

おまけにワールドワイドに探しても見つかりません

左のクラックのおかげで動きません





非常に形状は近いのですが使えない撃沈したパーツもご紹介

下のメタルの部品はミニトレからYSR等かなりの車種に使われているので

まだまだ部品は出ますよ～


もう少し検証も必要なので本日はここまで

ダブルシート用ヒンジ


本体　メッキです


取り付け例　(車両はｃ50行灯センターチョーク)


取り付けてシートオープンっ

後ろに開くのは装着可能車両の特権でございます

￥6300

適合車種：ｃ100系　(ｃ102・ｃ105)
　　　　　ｃ50行灯

フロントホックとシート本体は後日にご紹介いたしますっ

OLDスタイル右側サイドバッグ＆キャリアセット





￥9450

適合車種
ｃ65・ｃ70行灯　12Ｖ車両にはボルトオン

他車両へは要加工

店頭での取り付けに関してはご相談に応じますっ

右限定ではありますが加工によっては左側にも装着可能です

レッグシールドバッグと合わせれば…これまたヤバい雰囲気でございますっ

OLDスタイルセンターキャリア装着の方の特権ですっ


白/黒パイピング


白/緑パイピング


白/青パイピング


白/白パイピング

各　￥6300


取り付け例　(車両はｃ50行灯　センターチョーク)


OLDスタイルセンターキャリア装着の方限定

ｃ100系　(ｃ102・ｃ105)
ｃ50行灯・ｃ65・ｃ70行灯等　別体タンク車両専用となります


往年のスタイルで「体裁優美」

数量限定でございます

非常におあつぅございます…

当方もヘロヘロです

本日は一気に通販商品ご紹介ですっ





OLDスタイルセンターキャリア

￥6300

適合車種：ｃ100系　(ｃ102・ｃ105)
　　　　　ｃ50行灯・ｃ65・ｃ70行灯等　別体タンク車両専用となります


海外製で国産クオリティではありませんが取り付けに悩むのもオートバイと
付き合う上で楽しいのでは…！？

もちろん店頭でも取り付けいたします～

工賃はいただきませんのでご安心をっ


ベトキャリとはまた違う雰囲気に仕上がります

この後にご紹介の「バッグ」専用部品となります

残念ながら国内のアマゾンでは売っていないようですが…


今日みたく何だかいっぱいいっぱいなとき

脳ミソが耳から出てきそうなくらいいつでもドキドキさせてくれますっ


The Marriage of Figaro: Overture 　フィガロの結婚　序曲


これが１トラックってのがやばいっ


全体に及ぶ緊張感はガチです

Ｗ650のシート加工の紹介です




純正にタック仕様のシートはあるもののなんだか…

って方のために用意しました「トラディショナルシート」

ＲＳＷ3はＺへの移行モデルのためにＺと同じスタイルになりますがそれまではこのスタイル

ってことで企画しました






全体に肉盛　ケツをさらに肉盛

ディンプル仕上げで純正ライクな仕上がりでございます




もちろんバッチシ旧ロゴにてっ


今まではほぼこのカラーリングですが　表皮・パイピング・ロゴ　すべてお好みの色で
仕上げることも可能です

残念ながら足着きは悪くなります

しかしこれで右内太ももが熱くてどうしてもがに股になってしまうようであれば往年のスタイルです

(ｗ650では右内太ももは熱くならないのでご安心くださいませっ)


純正シートまたはシートベースをお送りいただいてのご対応となります

できれば車両取り付けのシートと別途ご用意いただいたほうが安心です

￥26250





車両搭載例


ゼヒゼヒお問い合わせくださいませ～

当店でご提案できます内容を「サービス紹介」にてご紹介ご提案していきます

第1弾はこれっ


「ＳＲファンライドセットアップ」


ポンコツ(トラとかね)ってなんで面白いんだろう？って常々考えております

色んな要素があるかと思いますが

「ハンドリング」というか「操縦感」というかそんなものがひとつの要素だと思います

お預かりの車両を試乗するときに色々試させていただいておりますが

シックりくるもの、そうでないもの。　やはりあります。


僕のスキルの問題もあるでしょうが「これは楽しいっ」、「かっこぃぃ」ってものが

できあがりましたのでご紹介させてください





正面から



ちょっと上から



通称「ハメ撮り」(爆　…　乗ってる人の見た感じです)


トラッカーバーではなく純正ライクな部品でセットアップした内容になっております

幅や垂角とプルバック、純正の雰囲気壊さず仕上がります

ＳＲ純正は結構楽チンなのですがそれでも前傾です

このセットアップでさらに背筋が伸びて楽チンっ

なんと言っても純正よか「操縦感」がとっても楽しいっ


僭越ながらご提案の中には「こんな乗り方はいかが？」ってアドヴァイスも込みでございます


ハンドルポストのゲタで微調整すればさらに体型に合わせることも可能です


料金　￥31500～　

(部品代込み　別途ご希望により増減あり)




気になる方、ゼヒお問い合わせくださいませっ



注：画像の車両はメーター、ヘッドライト等が変更されております
　　純正の場合は少し違った印象になるかもしれません
　　

本日は来店される方も少なく人目につきませんでしたが

こういう作業もシテイマス


タイヤ交換の際に悪意を感じるフロントフォークのオイル漏れ隠しを

発見してしまいお客さまにご報告から追加作業です


って、すでに終了しておりますが…

まぁ働きモノのフロント＆リヤスタンドの勇姿ということで



プラグ交換のためにカウルオープン

パタンと開きます



ど狭い空間での作業に悶絶したのはナイショです


10代のころを思い出す車両でテンション上がりますねっ

乗ってたのは借り物のゼロハンですが。


お客さまからお預かりする車両でスーパースポーツを試乗する機会があると

膝に空き缶つけたりしたくなります


当時、家庭科室からまな板が数枚なくなったのは僕の仕業だったかもしれません…


なんてね～

こちらもいよいよ公開でございます

Ｓさまお待たせしておりまして申し訳ございません…


シリーズは非常に多いｃｂ125ですがこれは単気筒の「Ｓ」

ほんの少しだけ生産されていただけ、かつモデルチェンジの過渡期なのか

前後で互換性があるようでないようで…

検品に苦戦しておりました


またバラした目的の「メッキ部のシルバー塗装の除去」は思いのほか時間がかかりますね…




せっかくなので磨きもかけて光過ぎずの仕上がりを狙います





サスはバラしてお持込いただきました差換パーツでキレイに２個イチです

リヤ周りはひとまず完成っ


ここからまだまだシルバー塗装との戦いは続きます

気になる箇所も仕上げつつ進めていきたいと思いますっ

リア周りの組み付け開始です

オーダー通りもちろんフレームは触らずサビのままっ

朽ちてはいませんのでよいのです


光るところは光っているのでなぜかしまって見えますねっ

まだ公開までには段取りにお時間いただきますが

速報としてお知らせいたします


ｃ100系ＯＨＶ原動機の対策部品の段取りが着々と進んでおります


せっかくバラして組むのなら新車とまではいかないまでもより良い状態で

ブン回したいものです

改良を加えて成熟していくＯＨＶ原動機なので全年式対応までは厳しいにしても

現存する原動機には対応しているかと思っております


部品は売らないなんてヘコんでいましたが消耗品に関しては喜んでご対応いたします


公開までしばしお待ちくださいませ～



店主

先日ご紹介いたしましたＯさまＳＲ400のシートが仕上がってきました


シートベースは必ずしも左右対称ではなく歪んでいましたが…







表皮を張っていただきますと感動的な仕上がりになりましたっ



狙ったとおりのまっすぐなラインっ

純正カラーのグレートップとブラウントップで迷いましたが

ブラウンに決定　初期型風にディンプルタックで雰囲気バツグンです～

車検で入庫の車両っ


思わず「次は僕にくださいっ」



ブライアンと20歳差　


で、僕と同じ年式です