カテゴリ　：　他車種在庫品・外装部品　　用品

車種選択　：　カワサキ

￥2310

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ご自身のガスコックを分解して形状ご確認ください

カワサキ系多数の車両に使えます　調べることも可能なので車台番号お知らせください

必要なもののみバラ売りもＯＫですっ


コックオフ状態で漏れてしまうものはＮＧ　不調の原因です

ダイアフラムが不良の場合はＡＳＳＹでの交換が必要になります





　

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左カテゴリ　「用品紹介」　にて取扱の商品を随時紹介させていただいております

後日当店ＨＰ　「通信販売」　に反映されます　よろしければご覧くださいっ

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平日なのに日中はにぎやかに一日でした

ほんなこんなで本日はめちゃくちゃ地味な画像ですが余裕がありますので
更新してみます　過去の記録です


走行13000ｋｍほど　新車よりまだ１年経っておりません


クラッチが滑るとのことでアクセスすると
クラッチがガタガタ

というのもクラッチ本体ではなくてアウタごとガタガタなのですが

！？

と検品しますと

…



すでにバラけておる画像です



ベアリング　　だったもの



ベアリング　　だったもの



はぁ　…


信じられん　使い込んだホイールベアリングじゃあるめぇし



珍事件では片付けられません



声を大にして訴えたいです


世界に誇れる　カブ

ザ　メイド　イン　ジャパン　の中に確実に組み込まれる名品のはずです　　いやはずだった

ほりゃぁコストの問題等あるのでしょうが
純日本産にして誇れるものをプロデュースするべきです

だいたい自分たちが乗らない彼の地で生産なんて…


と　これ以上述べると猛毒ですので控えます


が　安ければなんでもいい　なんてユーザーはほんなにバカじゃないでしょ

好きなひとならなおさらでしょう


仕事が増えて別に結果としてはオーライなのかもしれませんが

なんだかやり切れない二律背反にさいなまれるこの作業…

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昨日

更新を試みましたが眠気に負けて操作ミス　デリートで撃沈

ただね

内容がグダグダだったもんで結果オーライ


本日は久々にリアルタイムで更新します


部品発注いただいた皆様へ

天候の具合で週末便は全滅です
明日以降の発送になりますことどうかご容赦くださいませ

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﨑田電装　から解放されるのか！？

久々に本日は　ＴＲＩ　な作業です　　Ｈさまご依頼ありがとうございましたっ



ハンドル　と　トップヨーク　の交換のご依頼でした

が

まさかの　トップヨーク　はせっかくご持参いただいたのに適合不可…

以前に同じような作業していたので全く疑ってなかったのですが

Ｈさまと調べに調べると

年式によって部品番号の振り方が違うことが判明


ナローフォーク　なんて通称があるのも現実で年式によって用いる部品が目まぐるしく
変化しているようです


比較的流用安易なイメージだったＴＲＩでしたが今回はどハマり


非常に勉強になりました


しかしベテランなＨさまとほんな状況でもニンマリ過ごします

交渉成立でプラン変更

リジット処理で今回の作業の成果を上げてまいりますｗ




Ｈさまチョイスのビンテージパーツ

お決まりのステッカが鎮座しとります

「ビンテージとかどーでもよくね？」なんて言っておる店主ですがカッコィィですね

完全負け惜しみです



どテンション上がったのはコチラ

メチャクチャカッコィィっっっ

ここから「カーズ2」のクライマックスのクダリのお話

Ｈさま　ぜひご覧くださいませｗ　きっとテンション上がりますんでっ



Ｈさま　ご依頼ありがとうございましたっ　


…




ほいで昨日の作業

こちらは　﨑田電装　な作業です

接点の回復で無事作業は完了するのですが何だかなぁ…　と

よその作業がどんなかは存じませんが

修理・再生　に拘ろうと改めて決意


よーするに年明から翻弄されておる新規業務対応との乖離に一瞬苦しんだわけです


ドライに交換対応はほれで対応


しかし　個別にご依頼いただける皆様のオートバイは部品ひとつひとつが思い出


だもんで


交換でしか選択できない　交換すべき(部品入手が安易でその選択がベスト)　直せるもんは直す

と　対応を選択することが大切なのだと思った次第です


モノより思い出

ではなくて　

モノを介した思い出


ほこに関われるってスゲく素敵なことだなぁと思った次第です



…




ようやく手元に届いて歓喜

久々に純正のＳＳＴなんて購入しました

頼むで商売っ気満載な仕様変更は勘弁してくれ　　オーダーしても全然来ないし…


じれったいのですが新規の工具が来るとゾクゾクします


ようやく進めらる作業という徒労はよそに工具フェチな僕は入手できたことに本日は満足です

カテゴリ　：　用品・旅道具・便利品

￥945　(セット)

ブラック

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Ｍ6のネジ穴　もしくは　共留めできるＭ6以上の穴があればフレキシブルに装着可能ｗ

ナンバープレートベースやイケそうな位置に装着することで車種問わず便利さは無限です


店主　超お気に入りっ

旅装備には欠かせない逸品ですｗ

カテゴリ　：　用品・旅道具・便利品

￥945　(セット)

メッキ仕上

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Ｍ6のネジ穴　もしくは　共留めできるＭ6以上の穴があればフレキシブルに装着可能ｗ

ナンバープレートベースやイケそうな位置に装着することで車種問わず便利さは無限です


店主　超お気に入りっ

旅装備には欠かせない逸品ですｗ

カテゴリ　：　他車種在庫品(外装・原動機)
　　　　　　　用品
　　　　　　　便利品

適合車種　：　汎用　ＳＲ400/500

￥315

Ｍ8　高さ17ｍｍ　ハードクローム

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雌ネジを痛めるのは男の恥　雄ネジの露出は非ジェントル

と　いうことで

各部隙のない仕上げのためにご活用くださいｗ

１３日　木曜日　臨時休業いたします

申し訳ありません　よろしくお願いいたします


20140210　サキタニリン　店主


…


いいな

余裕があればこんなカフェレーサー造りたいっ


いや


カフェレーサーじゃなくてなんつうかカミナリ系ってかほんなネオな雰囲気で


宿場町レーサー！　かな

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記録のため

すげぇ天気です　降るときはガッツリ降るんですね　雪

でもベトベトで全く風流ではありませんね

明日以降が心配です


こんな日は来客もなく依頼もなくゆるりなのでまさかの早い時間に更新してみます

「オイル交換・オイル選択の重要性」
「ＴさまＦＸ改」

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サブハーネスの加工を済ませていよいよ車両に投入して

一度作業の完了を目指します


雰囲気的に疑ってなかったレフトスイッチを再度加工する必要がありました

体系的に把握せんといかんもんでやはり　ながら作業　は禁物です


結果的にサブハーネスはすべて造り直し

流用が安易なイメージがあったカワサキ車両ですがそうはいかず…

非常に勉強になりましたっ


…

全て完了してドキドキの各機能確認っ

…

…

…

イグニッション回しても灯火が全く反応せず…　グハぁぁぁぁ～

セル　は回るもんで根本を…



テスタでは微妙に導通するも機能を果たさず　ＩＧスイッチ

直結すれば本体はＯＫだもんでこちらを…



交換しません　分解します

アキラメマセン　カツマデハ

非常に気を使いますが

分解して処置施せばすれば直ってしまうような構造です　分解できることが前提ですが…

ｃ100を整備することが非常にフィードバックできてる案件です　笑




無事に点火系以外にも配電されて完了～

ど地味ですがすべてがキチっと機能した時は毎回雄叫びです

この感動は知ってる人にしかわかりません

ゼロ　に戻る感動です




ほいでもっぺん同じ画像


本日めちゃくちゃ時間をかけたこちら

メーターマウント

そもそも純正ではないしお預かりの段階でとりあえずささってただけ


めちゃくちゃ気に入らなかったしもともとがどうだったかわからんかったもんで

創意工夫でこんな感じ


アップハンドルにしたときの印象は気になるものの

セパハン仕様　の時はきっと気に入ってくれると思いますっ


なんだかんだで


乗り手の重要な見た目は　コックピット

他人からの見た目は　テール


かっこぃぃ角度とかなんとかうんとか


いろいろコダワリはあるでしょうが

目からの情報の絶対的時間が占める割合が非常に高いのはこの２点



あ…


盆栽バイクは別としてね　　乗ること前提です

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記録のため

すげぇ天気です　降るときはガッツリ降るんですね　雪

でもベトベトで全く風流ではありませんね

明日以降が心配です


こんな日は来客もなく依頼もなくゆるりなのでまさかの早い時間に更新してみます

「オイル交換・オイル選択の重要性」
「ＴさまＦＸ改」

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ヘビーデューティーなカブ系原動機のクラッチ側を開ける機会がありましたので

このネタで



作業後の画像でごめんなさい　　すさまじさが表現できません…

カブ系原動機は上記画像手前のクラッチのセンターが「遠心分離機」の機能を担っています


その「遠心分離機」

オイルが抱いた「スラッジ」＝原動機内のゴミやヘドロ　をこちらで取り除きます



で　こちらから出てきた「スラッジ」

ヘドロ　の他に金属片の出てきます

原動機は非常に多数の部品が絡み合って機能しているので多少の金属片が出ることは当たり前


そこはさておき　ヘドロ　が出るのはなぜ？

それは主に　オイル　の不純物


ということは…　…　…



こちらでは多くは述べません　セールストークみたくなっちゃうしねっ



よろしければ一度お使いのオイルをコンロで煮詰めてみてください

見て納得できるでしょう


完全否定は「安いオイルをコマメに変える」です



…



今回開けた理由はこちら

シフトフォーク構成部品がボッキリ！

オイルのせいではありません



地味ですが非常に重要な部品

こちらがこんな風に減るとカブ系原動機はシフトの動きがおかしくなるはずです


ということで

カブ系横型原動機

たまに修理の必要なくともＲクランクカバーは開けてメンテも必要だったりするわけです

ドレン直上のストレーナにもアクセスできますし



どんくらい仕事をしてくれているかご自身の車両で見てみてはいかがですか？

カテゴリ　：　タイヤ

￥8925

サイズ　3.50-19

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当店全力採用の　Ｋ70

メーカーも「ビンテージタイヤ」カテゴリへ入れてるんですね

性能・ルックス　ともに言うことなしっ

他サイズも常時在庫しております～

カテゴリ　：　タイヤ

￥8400

サイズ　3.25-19

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当店全力採用の　Ｋ70

メーカーも「ビンテージタイヤ」カテゴリへ入れてるんですね

性能・ルックス　ともに言うことなしっ

他サイズも常時在庫しております～

カテゴリ　：　タイヤ

￥10500

サイズ　4.00-18

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当店全力採用の　Ｋ70

メーカーも「ビンテージタイヤ」カテゴリへ入れてるんですね

性能・ルックス　ともに言うことなしっ

他サイズも常時在庫しております～

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本日は非常に静かな一日でした

ただ相変わらず赤いオートバイには翻弄されておりますが…

今日はほぼタイヤ屋さんだったので腕がｶﾞｸｶﾞｸです

本日は２件に分けて更新です

「新入」
「業務風景」

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一応オートバイ屋で食っておりますが

何でも知っとるなんて思っちゃおりません　まだまだ未熟です

皆様に鍛えていただいていると思って日々を過ごしております


蓄積したものは一応常識として判断材料にしているわけで

色々こなす中で引出が増えて自信にもつながっているのも事実です


が




2ｓｔでマフラーが詰まって…

なんてのはもちろん引出にありますが

まさか4ｓｔで排気ポートが詰まるなんて　　初めて見た　しかも強烈…



ガッツリオイルリングは固着　機能しておりません


…

圧縮はある

エンジンかかるが吹け上がらない　ゲップするみたい

ってことから点火をツブしてバルタイツブしても症状が改善せず

オイルだだ下がりやだだ上がりなマフラ出口がべっとり感もないもんで


いやはや辿り着くのにめちゃくちゃ悩みました


圧縮はある　に騙された


圧縮じゃなくて詰まって押し返しとったというオチ



ほれにしてもスゲぇです　生で見ると

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本日は非常に静かな一日でした

ただ相変わらず赤いオートバイには翻弄されておりますが…

今日はほぼタイヤ屋さんだったので腕がｶﾞｸｶﾞｸです

本日は２件に分けて更新です

「新入」
「業務風景」

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オートバイ屋のくせに自分のオートバイは現在すべて動きません

…

何とかしたいのですが何時になるのか僕もわかりません

いっそのこと新しいの買ったろうかって思うこともシバシバですが

ほんなお金があるんならば修理に回すほうが賢明です


あ”－　でも何か乗りてー　って思っているところへ

先輩からの粋なハカライ



ＫＬＸ250

もらったわけではありませんがしばらく遊ばせていただきます


何気に非常にいい機会に巡り合えました

業務の雰囲気でタイヤは　バイアス　ばかり


だもんでＤトラのホイール買って人生初のラジアルタイヤを自分のために奢ってみます




って　すでに段取り済だったり　　グヘヘ

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こんばんわ　店主です

相変わらず実作業やら事務作業やらもろもろ深夜にまで及びます

クタクタです…


これまで

作業ご依頼いただきました皆様
部品ご注文いただきました皆様
お問合せいただきました皆様

ありがとうございますっ


余裕があって当日中にお礼できる時はこれまでみたく更新します

近頃はブレブレでザツくて申し訳ありません


放置もよろしくないので過去の記録と合わせて更新です

「ＳさまＢＳチャンピオン」
「業務風景」

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進行中の作業の様子

画像がメチャクチャ地味です



部品が揃ったのでいよいよ外注さま先へ旅立たせたい　ＫＤさまＧＴ380　のクランク

ローターを取り外すのに暫し悩む

…

あ　あれと一緒っ



無事に取り外せました　　ど地味な専用工具が必要です　代替品でもＯＫですがコツがいります

興味があれば聞いてください～


無事にシリンダともども外注さま先へ旅立っております～




ＴさまＦＸ改

先日のど失態はさておき各部品を検品して作戦を練る

色々な年式や車種違いの部品が投入されていることを理解して

お預かりの　Ｅ2メインハーネス　を軸にこちらは苛めずにサブを加工して
後に僕以外の人が触ってもわかるように段取りします

画像がありませんが

Ｒハンドルスイッチ　Ｌハンドルスイッチ　ＩＧスイッチ　に加工を施しました





ジェネレタからは　？？？　な配線



辿れば納得

前の作業された方は何とか３相交流のジェネと単相前提のＥ2を融合させていた模様


よーく理解できた


現在修正作業に取り掛かっております～

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こんばんわ　店主です

相変わらず実作業やら事務作業やらもろもろ深夜にまで及びます

クタクタです…


これまで

作業ご依頼いただきました皆様
部品ご注文いただきました皆様
お問合せいただきました皆様

ありがとうございますっ


余裕があって当日中にお礼できる時はこれまでみたく更新します

近頃はブレブレでザツくて申し訳ありません


放置もよろしくないので過去の記録と合わせて更新です

「ＳさまＢＳチャンピオン」
「業務風景」

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お任せいただけたのは非常に光栄なのですが

色々未知過ぎて公開を逡巡しておりました

こちら　ＳさまＢＳチャンピオン

業務の合間に検品しては悩み

調べものをしてコツコツ段取りしてまいりました


非常に時間がかかりましたが僕の中で納得できましたので

いよいよ公開してまいりますっ


とりあえず入庫時より多少バラしておりますが作業前の姿




とにもかくにも原動機を始動しないことには何も始めることが出来ません

配線も謎

苦戦の結果何とか始動までこぎ着けてお色直しの作業へと移行します



こちらはシリーズでボチボチ紹介してまいります